隨著近期歐美市場出貨量劇增，加上船期不穩(wěn)定和碼頭推行的ETB-7等特別管控措施。全球最大單體集裝箱碼頭、華南最重要的港口-深圳鹽田港雖然每天安排11000個出口重柜還重預約號，但仍然出現(xiàn)出口重柜還場一號難求的現(xiàn)象！

8月21一早，深圳鹽田港11000個出口重柜進港預約號，竟然在半個小時內(nèi)被哄搶一空，有些客戶甚至還沒打開APP進入預約系統(tǒng)，就發(fā)現(xiàn)預約號已被秒殺完畢！

      鹽田交通擁堵+貨代還柜約號秒沒，導致車輛周轉基本兩天一個柜，運力資源十分緊張。前一天做柜訂單基本約到當天下午甚至晚上還柜(船期允許范圍內(nèi));受限于一車一柜一號，危險品貨代司機需要還柜后才能操作下一單，堵車碼頭作業(yè)緩慢、約號限制等因素均影響到及時提還柜到廠，壓車可能性大且頻繁，鋰電池海運趕補料趕截關訂單在此大環(huán)境影響下無法百分百保證(務必要告知客戶端，過程中無法及時還柜的訂單將產(chǎn)生額外壓車或存柜費用，具體以線下實際溝通的為準)。

      預約還柜情況

      第一，現(xiàn)在是搶號還柜提柜的情況，無法及時知道提柜的司機搶號還柜的情況，如果司機搶的號是早還柜還能勉強去趕;

      第二，貨代提到柜?，且有貨重才能搶號，要看搶號的時間段，不可控;

      第三，即使司機做柜當天預約到了還柜時間，若后續(xù)船期變更，原來的約號也會作廢，碼頭會要求司機重新預約還柜時間;

      第四，現(xiàn)在鹽田每日都是必堵車狀態(tài)。

      海運拖車價格這兩天變化很大，有拖車安排的要注意！